- 系統(tǒng)功能 -
自動(dòng)識(shí)別：通過(guò)車牌識(shí)別技術(shù)，在出入口自動(dòng)識(shí)別車輛身份，實(shí)車現(xiàn)車輛不停車通行，節(jié)省了車主很多停車時(shí)間；
微信支付：系統(tǒng)支持微信支付功能，車主通過(guò)提前15分鐘掃碼并輸入車牌，系統(tǒng)將自動(dòng)按照收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算出停車費(fèi)用，確認(rèn)無(wú)誤后預(yù)支付。當(dāng)車主在規(guī)定時(shí)間離開時(shí)，車牌自動(dòng)識(shí)別已預(yù)交費(fèi)用并開閘自動(dòng)放行，無(wú)需駐車?yán)U費(fèi)，為車主和停車場(chǎng)管理員提供了舒適便捷的用戶體驗(yàn)。
云集中管理：采用云集中管理模式，將校區(qū)內(nèi)各監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一綜合管理，提高管理效率。
-小編有話 -
由于高校停車問(wèn)題已成為制約校園建設(shè)正常運(yùn)行的關(guān)鍵因素，尤其是由于停車設(shè)施規(guī)劃的滯后性和管理的不完善而引起了一系列交通問(wèn)題，因此，做好校園停車設(shè)施的規(guī)劃和管理將成為當(dāng)前校園建設(shè)過(guò)程中的重要任務(wù)。
前幾期推文里，小編和大家分享了集光安防關(guān)于平安校園的安防監(jiān)控解決方案，備受大家歡迎，也收到了很多留言，小編很是感謝！今天小編就圍繞平安校園的第一道安全防線——校園出入口管理，繼續(xù)和大家分享平安校園解決方案中的校園停車管理系統(tǒng)。
不同于中小學(xué)的半封閉環(huán)境，高校校園比較開放，每天會(huì)有大量各類車輛進(jìn)出校園，給高效車輛安全管理帶來(lái)很大困難，越來(lái)越多的大專院校尤其是綜合大學(xué)的校園門口，都陸續(xù)豎起了道閘，用以限制外來(lái)車輛的進(jìn)入。
但大多數(shù)高校仍然需要憑借通行證的方式進(jìn)出，整體手段相對(duì)落后，形成了很大的交通隱患，并且機(jī)動(dòng)車在校園的出入和無(wú)序停車產(chǎn)生大量的噪音、粉塵污染，破壞了校園環(huán)境的整潔與文明，打破了校園應(yīng)具有的寧?kù)o、和諧的人文氣氛。因此做好校園靜態(tài)交通規(guī)劃是當(dāng)前校園建設(shè)的迫切任務(wù)，也是我國(guó)大學(xué)和諧發(fā)展的重要保障。
根據(jù)我們對(duì)眾多院?，F(xiàn)有交通和停車問(wèn)題的分析，經(jīng)常出入學(xué)校的群體分為三類：
第一類是以校園為出行目的地的群體，主要包括教師、職工、參加學(xué)校會(huì)議的外來(lái)人員、教職工家屬及住戶等。
第二類是把校園當(dāng)做穿行通道的群體，常見位于市區(qū)的校區(qū)。
第三類是出行目的地是學(xué)校周邊的辦公樓、商場(chǎng)等，因?qū)W校車位免費(fèi)或價(jià)格相對(duì)較低而增加的社會(huì)車輛。
目前，大多數(shù)校園實(shí)施限制性管理的最基本思路是，擋住穿行車輛，擋住蹭車群體，就是禁止第二類和第三類群體進(jìn)入校園。常見的做法包括：
1、通行證(人工放行)
針對(duì)第一類群體，需提前到學(xué)校保衛(wèi)部辦理通行證，憑通行證進(jìn)入校區(qū)。
通行證最大的問(wèn)題是人工管理起來(lái)很麻煩。一是通行證可以偽造，另外有些沒(méi)有通行證的車輛，找各種借口非要進(jìn)去，和保安理論，難免會(huì)有糾紛，如果車流量增大，很容易在校門口造成堵塞。
2、智能卡(人工刷卡，設(shè)備放行)
為了減少糾紛，很多學(xué)校開始在校門口安裝車輛出入管理系統(tǒng)，通過(guò)刷卡識(shí)別車輛，阻擋非許可車輛的進(jìn)入。
利用車輛出入管理系統(tǒng)的一大好處，減少了糾紛，無(wú)關(guān)車輛少了，校園的交通安全管理工作也就好做了，為保衛(wèi)部門節(jié)省了大量人力。
但是缺點(diǎn)也同樣存在，特別是車輛進(jìn)出高峰期間，車輛需要停下來(lái)刷卡，車輛處理速度較慢，很容易造成排隊(duì)現(xiàn)象。
3、遠(yuǎn)距離識(shí)別（智能識(shí)別，設(shè)備放行）
由于校園主要是允許固定車輛進(jìn)入，非常適合用遠(yuǎn)距離識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)不停車放行，從而解決車輛處理速度慢的問(wèn)題，提高高峰期入口流量，是校園車輛入口管理的第二次技術(shù)升級(jí)。目前遠(yuǎn)距離識(shí)別的技術(shù)主要包括FRID射頻識(shí)別(電子標(biāo)簽)、藍(lán)牙識(shí)別、車牌識(shí)別等技術(shù)。
以上三種方法是目前國(guó)內(nèi)校園普遍采用的阻擋外部車輛的措施，從實(shí)踐效果來(lái)看，車牌識(shí)別系統(tǒng)不僅起到了很好的限制效果，而且可實(shí)時(shí)監(jiān)控出入車輛，將是未來(lái)各校園實(shí)施車輛出入口管理的主要技術(shù)手段。
- 系統(tǒng)介紹 -
集光安防校園停車管理系統(tǒng)是針對(duì)建設(shè)安全文明校園的管理需要，以整個(gè)校園車輛進(jìn)出智能化管理為目標(biāo)，結(jié)合車牌識(shí)別技術(shù)和智能綜合管理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)校園車輛智能管理，以達(dá)到車輛出入方便、快捷、安全，校保衛(wèi)部門管理科學(xué)高效、服務(wù)優(yōu)質(zhì)文明的目的。
- 系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)過(guò)程 -
第一，固定車輛進(jìn)入時(shí)，攝像機(jī)攝取圖像，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼，車牌顏色，自動(dòng)判斷車輛類型等，同時(shí)記錄數(shù)據(jù)庫(kù)車輛的入場(chǎng)時(shí)間等信息，然后判斷車輛是固定車輛還是臨時(shí)車輛，如果是固定車輛系統(tǒng)自動(dòng)放行；臨時(shí)的車輛進(jìn)入時(shí)，系統(tǒng)將計(jì)時(shí)，并將入場(chǎng)信息自動(dòng)錄入數(shù)據(jù)庫(kù)并自動(dòng)放行；
第二，在出口部分，車輛到達(dá)停車場(chǎng)出口識(shí)別區(qū)域，攝像機(jī)自動(dòng)識(shí)別車輛車牌號(hào)碼、車輛顏色并錄入出場(chǎng)信息，然后對(duì)車輛類型做出判斷。如果是內(nèi)部車，就按照用戶設(shè)定或物管要求，系統(tǒng)直接抬閘放行或者確認(rèn)后放行；如果是臨時(shí)車輛的話，就按車輛類型和停車時(shí)長(zhǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等確定應(yīng)收的停車費(fèi)。